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  • 锚杆自由段内杆体表面涂润滑油或防腐漆,再包裹塑料布,在塑料布面再涂润滑油,后装入塑料套管中,形成双层防腐。临时性锚杆的自由段杆体可采用涂润滑油或防腐漆,再包裹塑料布等简易防腐措施。
  • 在建筑工程中,隧道中空锚杆支护主要是充当岩土主动加固和稳定的作用,一般来说会联合其他的支护结构形式使用。
  • 中空注浆锚杆适用于地质条件中等,永久性支护和超前支护。通过中空杆体对锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定。
  • 钻进:用普通凿岩机钻孔并清孔。插进锚杆:将安装好锚头的中空注浆锚杆插进孔,锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。
  • 适用于地质条件中等,良好的围岩永久性支护以及公路、铁路、隧道的超前支护、边坡支护、基坑支护等工程,通过中空锚杆体的压力注浆,可达到固结破碎岩体,改良岩体,隔断地下水及杆体防腐,从而达到良好的支护目的。
  • 施工前做好技术交底、熟悉图纸及相关文件。测量放线,钢卷尺丈量定出每个框架中的锚孔,喷油漆标记。钻孔平台搭设,利用钢管搭设脚手架平台,在边坡平台上插打钢筋,平台支架立杆插在钢筋上,横杆顶撑在坡面。
  • 是起润滑作用,将管土之间的干摩擦变为湿润摩擦,减小摩擦阻力;是起支撑作用,在注浆压力下使管道周围土体变得稳定;
  • 锚杆是一种矿用支架设备,用全长来锚固,它的主体部分是一根纵向开缝的高强度钢管,当安装与比管径稍微小的钻孔时,从而使围岩处于三向受力状态。
  • 土钉是被动受力,即土体发生一定变形后,土钉才受力,从而阻止土体的继续变形;锚杆是主动受力,即通过对锚杆时间预应力,在基坑未开挖前就限制土体发生过大变形。
  • 锚固体及台座混凝土强度均应大于设计强度的70%时,方可进行张拉,台座的承压面应平整,并与锚杆的轴线方向垂直;张拉端端部承压垫板及固定端垫板用钢板加工而成。
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